Учебная работа № 18182. Мировой опыт частного предпринимательства

Выдержка из похожей работы

Резюме,

Страхование судов торгового флота,

Практика
внешнеэкономической деятельности по
экспорту-импорту товаров и услуг
опирается на систему договоров
страхования, которые предоставляют
определенные гарантии экспортерам и
импортерам при возникновении различ­ных
непредвиденных обстоятельств и
случайностей, В подавляю­щем большинстве
внешняя торговля обслуживается морским
транспортом,
Поэтому вопросы страхования
внешнеэкономиче­ской деятельности
рассматриваются через систему договоров
мор­ского страхования, В круг вопросов
морского страхования входят страхование
морских судов (корпуса и оснастки
перевозочных и других плав,средств),
страхование карго (перевозимых грузов)
и страхование ответственности
судовладельцев, Страхование карго носит
также название транспортного страхования
грузов, Широ­кое развитие в последние
годы контейнерных перевозок привело к
выделению в самостоятельный вид
страхования контейнеров,
Исходя
из общепринятой практики страховые
компании принимают на страхование любой
общественный интерес, свя­занный с
эксплуатацией судна от любых случайностей
и опасно­стей во время плавания или
в период постройки судна,
В
целях стандартизации договоров
страхования, предостав­ления выбора
страхователю в страховом покрытии в
практике страхования судов также
применяются различные условия,
объе­диняющие определенную группу
рисков,
Заключение
договора страхования судов происходит
на ос­новании письменного заявления
страхователя, в котором долж­ны быть
сообщены подробные сведения о судне,
объекте страхо­вания, его тип, название,
год постройки и другие данные,
харак­теризующие судно; страховая
сумма, которая не может быть выше
страховой стоимости, т, е, действительной
стоимости суд­на к началу страхования;
указываются желаемые условия страхо­вания,
период страхования судна — на определенный
срок или рейс, В первом случае указывается,
кроме срока, предполагае­мый район
плавания, во втором — порты захода
судна,
При
страховании на срок ответственность
страховщика на­чинается и оканчивается
в 24 ч тех чисел, которые указаны в договоре
страхования, При этом, однако, если судно
в момент окончания срока договора
находится в плавании, терпит бедст­вие
или стоит на приколе в порту убежища
или захода, договор страхования считается
продленным до прибытия в порт назна­чения,
а страховщик имеет право на получение
дополнительной премии, пропорционально
сроку продления договора,
При
страховании на рейс ответственность
страховщика (если не оговорено иного)
начинается с момента отдачи швартовых
или снятия с якоря в порту отправления
и оканчивается в момент пришвартовывания
или постановки на якорь в порту назначения,
Страховщик
несет ответственность за убытки,
происшедшие только в том районе плавания
и только по тому рейсу, который был
обусловлен в договоре страхования,
При
выходе судна из пределов района плавания
или при от­клонении (девиации) от
обусловленного в договоре пути следо­вания
страхование прекращается